2011年9月最新业界消息
福克斯（Focus）开启了欧洲福特（Ford）干式离合DCT时代
最新一代DCT变速器去年起便进入美国福特（Ford）买家的视线，而今它终于将配备在欧洲福特（Ford）车型上。
在九月法兰克福车展之前，福特（Ford）欧洲公司宣布为2011年第一季度亮相的新款福特福克斯（Ford Focus）推出“绿色”传动系统， 其中包括1.6升灵活燃料型发动机（可使用汽油或含生物酒精的E85燃料）和被福特（Ford）标榜为“极端节能”的全新PowerShift DCT系统。
公司表示，与采用自动变速的前作福克斯（Focus）1.6相比，新车型反应更加灵敏，性能更加优越，并将CO2排放量减少了19%之多。
新的干式离合六档变速箱，以及变速和空气动力性能更强的发动机，是提高效率的重要因素。
福特（Ford）表示，干式离合技术拥有更加简单的冷却系统和节能的机电离合变速驱动系统，采用它不仅使得变速器更加轻盈高效，也改善了燃料消耗和CO2排放性能。
不过该公司也强调，干式离合技术最适合小型低马力车型。 目前使用柴油和涡轮增压汽油的福克斯（Focus）车型，以及蒙迪欧（Mondeo）、Galaxy和S-Max小型面包车，仍在使用第一代湿式离合DCT变速器。
体型较福克斯（Focus）小的Fiesta只有一种采用自动变速器的衍生款——使用四速自动变速器的1.4升车型。 虽然福特（Ford）没有公开宣布，但如果该车型在不久的将来配备干式DCT变速器，人们也不会惊讶。 老式自动变速器的低效与Fiesta的新式发动机和底盘格格不入。
这款应用于福克斯（Focus）2012年车型的新一代DCT系统还拥有智能功能和驾驶模式，包括运动设置、坡道发车辅助装置、旨在创造出传统自动变速器体验的低速驾驶模式，以及空档怠速装置——它能在发动机怠速或减速时松开两个离合器。 新增加的还有“微动滑行”概念，它能够让发动机以更低转速工作，从而减少油耗，同时还能抑制通常会在低转速情况下出现的噪音和振动。 福特（Ford）表示，微动滑行可使变速更加顺畅。
经典巡航模式激发变速器测试灵感
底特律伍德沃德大道（Woodward Avenue）以“梦幻航行”驰名汽车界，每年夏天都有成千上万辆受到精心呵护的名车和他们的主人来到“美国汽车城”。不过对于通用（GM）变速器部门的工程师而言，伍德沃德大道还拥有非常重要的意义。
通用（GM）的工程师们认识到驾驶风格的多样性——既有平和的巡航，也有反反复复的启停，甚至包括火爆的狂飙和高转速下的变速。因此，这些年来他们一直在开发实验室耐用性循环测试，以复制街头疯狂驾驶的苛刻环境。
早在1967年，工程师就首次来到伍德沃德大道收集信息，帮助他们模拟出对变速器的“虐待”环境。 通用（GM）称，如今在测试过程中还考虑到了一些手动变速器客户的不良变速习惯，包括反复的高扭矩发动和高转速情况下的变速。
通用（GM）的手动变速器副总工程师Brad Bur说：“我们参加伍德沃德测试，是想确保我们的变速器可以耐得住反复的性能—风格测试。” “我们当然鼓励安全驾驶，但我们知道极速飙车和快速换挡着实存在。 我们设计制造出的变速器必须在任何一种可能的状况下保持良好运转，包括在街上。”
专家认为DCT和AMT市场份额将看涨
传统手动变速器的市场份额将笃定落到AMT和DCT手中，而DCT还将抢夺自动变矩器的份额。 英国工程和赛车顾问公司Prodrive的变速器和传动系统团队总监Simon Leleu作出了上述预测。
在接受领先的行业网站just-auto.com采访时，Leleu对这种变速器拥有降低油耗和CO2排放的强大潜力，并且实施成本比在发动机内部的降耗措施要低这一观点表示赞同。
Leleu说：“发动机方面的重大变革，特别是减小尺寸，可以显著地改变发动机外排放的格局，但这些措施成本昂贵，很难应用于市场，设计和实现之间的间隔时间也很漫长。 相对而言，为现有手动变速器添加AMT功能更为经济快速，对变速换挡点进行优化后，可以大幅降低排放和油耗。 将它与经济、渐进的发动机设计变革结合在一起，可以进一步减少排放和能耗。 Prodrive的关键优势——综合控制策略，是实现这些优势的基础。”
在被问及DCT是否会因相对于变矩器变速器的价格劣势而继续处于不利地位时，Leleu认为，DCT的价格正在下降，而干式双盘设计的推出更是推动了这一趋势。
“其构造比带有行星齿轮的自动变矩器简单，一旦开始大量投产（比如中国的新工厂开始投产），就会出现进一步降价。 对于此前未在行星自动变速器上投资的自动变速器市场新成员来说，这是充满吸引力的一步。”
Leleu说，放眼全球，在现有生产设施和消费者习惯的基础上观注每一个市场，是非常重要的事。 “自动变速器在北美的地位牢不可破，欧洲则是手动变速器的天下。 但在新兴市场，却基本没有这种倾向。 中国将DCT技术视为未来技术的希望所在，并为研发此技术的制造商提供税收减免。 它公认的名声和顺畅度也是中国车主的福音。”
Leleu提到，在印度AMT非常适合当地的要求，Prodrive也鼎力相助，帮助各类汽车制造商实施这项技术。 对发展中市场而言，AMT的燃油经济性高得多，而燃油经济性在油价与收入比率较高的地方显得尤为重要。
他还说，尤其是在经常超载的商用车中，AMT能帮助司机密切注意车辆安全。并且，手动变速器厂商装备AMT也并不需要花费太多成本。
文章归档日期：2011年9月22日
归档人：DCTfacts.com主编Tony Lewin