DCTfacts.com 웹 사이트는 트랜스미션에 관한 지식을 공유함으로써 업계를 발전시키고 관련 종사자들을 교육 시키는 데 필요한 리소스를 제공할 목적으로 Lubrizol Corporation에서 개발되었습니다. 이 사이트에는 트랜스미션과 자동차 제조업체로부터 직접 얻은 뉴스, 업계 동향 및 제품 정보가 포함되어 있습니다. 여기에서 테크놀로지에 대한 애니메이션 데모를 포함하여 듀얼클러치기술이 어떻게 작동하는지에 관한 정보를 찾아볼 수 있습니다. DSG 및 Powershift와 같은 최첨단의 Double Clutch Transmission을 포함하여 도로 위에서 적용되고 있는 최신 Dual Clutch 혁신 기술과 함께 실제 차량에 대해 Dual Clutch 기술이 어떻게 접목되고 있는 지에 대한 정보가 제공될 것 입니다. 아울러 DCTfacts.com 에서는 이중클러치 기술 동향, 스케줄, 배기 가스 타이밍, 업계 연락처, 시장 정보 등에 관한 정보를 제공합니다.
듀얼 클러치 트랜스미션이란?
듀얼 클러치 기어박스는 사실상 두 개의 기어박스가 각각 자체 클러치를 갖고 동시에 작동하는 것을 말합니다. 따라서 아주 빠른 동시에 매우 부드러운 변속이 가능하며 동륜으로의 토크에 아무런 영향도 주지 않습니다. 트랜스미션의 디자인은 시스템에 처리할 필요가 있는 토크의 양을 토대로 합니다. 오일이나 흩뿌린 액체에서 작동하는 습식 클러치 시스템은 처리할 에너지와 분산시킬 열이 더 많은 높은 토크의 환경에 사용됩니다. 현재 시장에 나와 있는 몇몇을 제외한 모든 듀얼 클러치는 습식 클러치 시스템이지만 상대적으로 높은 가격 때문에 사용이 제한되어 왔습니다. 그러나, 소형차에 사용될 좀 더 가볍고 크기가 작으면서도 저렴한 건식 클러치 DCT가 현재 개발 중에 있습니다.
2014년까지 듀얼 클러치를 장착한 차량은 유럽에서 주류를 이루고 있는 수동 변속기에 대한 첫 번째 대안으로써 전통적인 자동 변속기의 자리를 빼앗을 것으로 예상됩니다. 이산화탄소 배출 감소 목표와 제작 공정성 복잡성 감소의 필요성에 따라 대부분의 자동차 제조업체들은 오늘날 선택되고 있는 수동 및 자동 변속기를 더 이상 사용하지 않게 되는 상황을 쉽게 예상할 수 있습니다. 대신, 전체 모델 라인에 동일한 듀얼 클러치 트랜스미션 하드웨어가 장착되어 고객들은 수동으로 변속을 할 것인지 아니면 자동 변속이 이루어지도록 할 것인지를 선택할 수 있도록 할 것입니다. 이는 자동차 제조업체와 고객 모두에서 희소식입니다. 설치할 단 한 개의 기본 모형을 갖게 됨으로써 공정 절차가 간소화되며, 듀얼 클러치 차량은 동일한 차량에 두 가지 옵션을 모두 제공하기 때문에 구매자들은 더 이상 수동 또는 자동 변속을 선택할 필요가 없어집니다.
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